eXtrême Défi Logistique

Summary

LOGI’ALIM 33 expérimente des solutions logistiques mutualisées pour faciliter l’approvisionnement local en circuits courts en Gironde : véhicule partagé, logisticien mutualisé, hubs territoriaux, stockage partagé et tournées optimisées.

Type de projet

• Centre Mutualisé de Distribution Urbaine
• Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité
• Micro-hubs

Description complète du projet

Le projet LOGI’ALIM 33 vise à expérimenter et déployer des solutions logistiques mutualisées afin de faciliter l’accès à une alimentation locale, durable et de qualité en circuits courts à l’échelle de la Gironde. L’association Aux Prés des Cuisiniers (APDC) et le Drive fermiers de Gironde structurent les filières alimentaires locales en facilitant la mise en relation entre producteurs, les particuliers et les acheteurs de la restauration collective. Toutefois, les retours d’expérience de terrain, les diagnostics menés auprès des producteurs et acheteurs ainsi que les études réalisées avec La Charrette et DIX Autrement convergent vers un même constat : la logistique constitue aujourd’hui le principal frein au changement d’échelle de l’alimentation locale. La dispersion géographique des producteurs, les faibles volumes unitaires, les coûts élevés de transport, le manque de coordination des tournées et l’absence de solutions intermédiaires de stockage limitent fortement la capacité de développement des circuits alimentaires de proximité. Dans ce contexte, LOGI’ALIM 33 propose de passer d’une phase d’étude à une phase d’expérimentation opérationnelle, en testant plusieurs modèles de mutualisation logistique adaptés aux réalités territoriales girondines. Le projet s’appuiera sur un partenariat opérationnel réunissant Aux Prés des Cuisiniers, Le Drive Fermier de Gironde, les Projets Alimentaires de Territoire (PAT), des producteurs, acheteurs et opérateurs logistiques. Plusieurs solutions seront expérimentées en conditions réelles : - mutualisation d’un véhicule de livraison entre producteurs ; - recours à un logisticien mutualisé ; - mise en place de hubs territoriaux et de points de massification ; - mutualisation de solutions de stockage temporaire ; - optimisation et regroupement des tournées de livraison. Le projet s’appuiera notamment sur plusieurs sites pilotes déjà identifiés en Gironde (Eysines, Créon, Civrac-sur-Dordogne, Aillas et Gauriaguet) où des dynamiques locales sont engagées. L’objectif est de mesurer les impacts économiques, logistiques et environnementaux des différents modèles testés : réduction des kilomètres parcourus, amélioration du taux de remplissage, diminution des coûts logistiques, sécurisation des débouchés agricoles et augmentation de l’accès à une alimentation locale.

Stade d'avancement du projet

Expérimentation lancée ou réalisée

Description de l'avancement du projet

Depuis 2020, l’association Aux Prés des Cuisiniers (APC) structure les filières alimentaires locales en facilitant l’approvisionnement de la restauration hors domicile en produits locaux et de qualité. Le dispositif, fondé sur une plateforme numérique de mise en relation, un accompagnement technique des établissements et un travail de structuration de l’offre, a permis de référencer plus de 40 producteurs, d’accompagner près de 40 établissements et de générer plus de 330 000 € de ventes locales. Au fil du déploiement territorial du dispositif, la question logistique est apparue comme le principal frein au changement d’échelle. Les difficultés remontées par les producteurs et acheteurs concernent notamment les coûts de transport, la dispersion géographique des exploitations, la multiplication de petites livraisons peu optimisées, l’absence de solutions intermédiaires de stockage et le manque de coordination des flux. Afin d’objectiver ces besoins et d’identifier des pistes opérationnelles, plusieurs travaux préparatoires ont déjà été réalisés. Une première analyse des flux logistiques a été menée avec les acteurs économiques et les territoires engagés dans des dynamiques alimentaires locales (PAT). Cette démarche a été renforcée par une étude de faisabilité réalisée avec La Charrette, puis un accompagnement du cabinet DIX Autrement, permettant d’identifier les freins logistiques, de qualifier les besoins des producteurs et d’esquisser plusieurs scénarios de mutualisation adaptés aux réalités girondines. Ces travaux ont permis d’identifier plusieurs partenaires opérationnels mobilisables, notamment Le Drive Fermier de Gironde ainsi que plusieurs sites pilotes potentiels (Eysines, Créon, Civrac-sur-Dordogne, Aillas, Gauriaguet) disposant de dynamiques locales favorables au développement de solutions mutualisées. Le projet entre désormais dans une phase de mise en œuvre opérationnelle. Il reste à formaliser les partenariats, tester les différents modèles logistiques envisagés (véhicule partagé, logisticien mutualisé, hubs de stockage ou de massification), organiser les flux pilotes et mettre en place un dispositif d’évaluation permettant de mesurer les impacts économiques, organisationnels et environnementaux des solutions expérimentées.

Besoins pour avancer

Pour passer d’une phase d’étude à une phase opérationnelle, le projet LOGI’ALIM 33 nécessite un accompagnement permettant de tester, sécuriser et évaluer plusieurs solutions logistiques mutualisées en conditions réelles. Les besoins identifiés concernent d’abord l’ingénierie de coordination du projet, afin d’animer le partenariat entre producteurs, acheteurs, opérateurs logistiques, PAT et structures d’appui, et d’assurer le suivi technique et opérationnel des expérimentations. Le projet nécessite également des moyens pour tester concrètement différents modèles logistiques : mutualisation d’un véhicule de livraison entre producteurs, recours partagé à un logisticien, mise en place de hubs territoriaux ou de points de massification, solutions temporaires de stockage et optimisation des tournées. Cela implique des besoins en logistique opérationnelle (transport, manutention, stockage, équipements légers, coordination des flux). Un besoin fort concerne également la formalisation des partenariats et des modèles économiques afin d’identifier les conditions de viabilité et de pérennisation des solutions testées (répartition des coûts, gouvernance, contractualisation, seuils économiques). Enfin, un accompagnement est nécessaire pour mesurer les impacts des expérimentations, à travers la mise en place d’indicateurs économiques, logistiques et environnementaux : coûts évités, kilomètres mutualisés, taux de remplissage, émissions évitées, gains de temps pour les producteurs et effets sur l’approvisionnement local. L’enjeu est de produire des solutions logistiques reproductibles, adaptées aux différentes réalités territoriales de la Gironde et transférables à d’autres territoires engagés dans la relocalisation alimentaire.