eXtrême Défi - Logistique

Summary

Tournées mutualisées décarbonées pour une alimentation locale et solidaire sur l'aire urbaine de Montpellier.

Type de projet

Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité

Description complète du projet

Notre projet vise à modéliser des tournées mutualisées entre différents acteurs du système alimentaire local et solidaire de Montpellier, depuis le Marché d’Intérêt National vers différents points de desserte au sein de l’aire urbaine (dernier kilomètre), au moyen d’un véhicule roulant au Bio-GNC. Au travers de ce dispositif, nous souhaitons impliquer les usagers dans la construction de solutions collectives qui tiennent compte de la mise en œuvre des restrictions de circulation prévues par la Métropole dans le cadre de sa politique d’amélioration de la qualité de l’air. Les usagers que nous avons prévu d’impliquer sont des associations de solidarité alimentaire, des producteurs et des transformateurs locaux, dont l’organisation logistique n’est à ce jour ni collective, ni rationalisée, voire ni envisagée comme une activité à part entière ou un levier de professionnalisation, ce qui se traduit par des flux non massifiés, des tournées non optimisées et des conditionnements non standards

Stade d'avancement du projet

Idée et/ou concept formulé

Description de l'avancement du projet

Dans le cadre de ses travaux sur la reterritorialisation des filières alimentaires, FAB'LIM s'intéresse depuis 2019 aux innovations logistiques entre acteurs des systèmes alimentaires locaux : soutien à la conduite d’expérimentations pluriacteurs, animation de communautés d’échange de connaissances et de pratiques, contribution à différents groupes de travail à l’échelle régionale ou nationale en interaction avec des équipes de recherche (SPLOTT, Cret-Log). Ces travaux ont permis d'identifier un double besoin à l’échelle des territoires : i) soutenir les acteurs des circuits courts et de proximité de petite taille pour améliorer leur efficacité tout en minimisant leurs impacts environnementaux, ii) alimenter la réflexion des autorités publiques compétentes sur les organisations logistiques collectives les plus adaptées. Ces besoins faisant écho aux constats du MIN de Montpellier, il a été décidé de conduire conjointement une étude-action destinée à faire émerger des solutions.

Besoins pour avancer

Compléter le plan de financement de notre étude-action.

Nouvelle question

Rapport final AAP idéation