eXtrême Défi Logistique

Résumé

Bike Express expérimente à Metz un modèle de livraison urbaine mutualisée en vélo cargo. L’objectif : regrouper les flux de plusieurs acteurs pour optimiser le dernier kilomètre, réduire les déplacements en véhicules thermiques et construire une solution

Type de projet

• Micro-hubs
• Autre : Mutualisation et livraison urbaine décarbonée du dernier kilomètre

Description complète du projet

Bike Express est un projet de création d’une activité dédiée à la livraison urbaine du dernier kilomètre en vélo cargo sur le territoire de l’Eurométropole de Metz. Le projet repose sur un principe de mutualisation des flux : plusieurs acteurs de la livraison et de la messagerie pourront déposer ou faire acheminer leurs colis vers un point de consolidation, avant leur redistribution au sein du centre-ville de Metz par des vélos cargo. L’objectif est de regrouper des flux aujourd’hui traités séparément afin d’optimiser les tournées et de limiter le recours à plusieurs véhicules utilitaires pour desservir une même zone. Le dispositif sera porté par Bike Express, avec l’appui de Premium Transport & Logistique pour certains aspects logistiques et organisationnels. Des échanges sont également menés avec différents acteurs de la livraison afin d’identifier les flux pouvant être mutualisés. La Métropole de Metz est également associée aux réflexions territoriales, notamment concernant l’intégration de la solution dans l’espace urbain. L’organisation envisagée repose sur une chaîne logistique simple : réception et consolidation des colis, préparation des tournées, optimisation des parcours puis livraison en vélo cargo. Le projet prévoit une montée en charge progressive, avec plusieurs vélos cargo permettant d’adapter le nombre de tournées aux volumes réellement mutualisés. Le modèle économique repose sur la facturation d’une prestation de livraison du dernier kilomètre aux acteurs utilisant le service. L’expérimentation permettra d’évaluer les coûts d’exploitation, les volumes pouvant être mutualisés, la viabilité économique du modèle ainsi que ses impacts environnementaux et sociaux. À terme, Bike Express souhaite développer un modèle reproductible dans d’autres villes moyennes confrontées aux mêmes enjeux de congestion, de transition écologique et de contraintes d’accès aux centres-villes.

Stade d'avancement du projet

Expérimentation lancée ou réalisée

Description de l'avancement du projet

L’expérimentation Bike Express est désormais lancée. Les premières tournées de livraison en vélo cargo ont débuté sur le territoire messin afin de tester concrètement le fonctionnement du modèle de mutualisation et de livraison du dernier kilomètre. Les premières étapes du projet ont notamment porté sur la définition du modèle logistique, l’acquisition des premiers vélos cargo, l’identification des flux pouvant être mutualisés et la mise en place de l’organisation opérationnelle. La première tournée permet désormais de confronter le modèle théorique aux réalités du terrain : volumes de colis, temps de préparation, organisation des tournées, distances parcourues, contraintes d’accès au centre-ville et capacité des vélos cargo. La suite de l’expérimentation consiste à poursuivre la montée en charge, développer le nombre de flux mutualisés, optimiser progressivement les tournées et mesurer les performances économiques, environnementales et sociales du dispositif. L’objectif est également d’identifier les conditions nécessaires à la pérennisation et à la reproductibilité du modèle dans d’autres territoires.

Besoins pour avancer

La poursuite de l’expérimentation nécessite principalement d’accompagner sa montée en charge et de consolider son modèle économique et opérationnel. Les principaux besoins identifiés sont : Développer les flux mutualisés, en poursuivant les échanges avec les acteurs de la messagerie et de la livraison afin d’augmenter progressivement le nombre de colis pris en charge ; Renforcer les moyens matériels, notamment par l’acquisition de vélos cargo supplémentaires et des équipements nécessaires à leur exploitation et à leur entretien ; Optimiser l’organisation des tournées, grâce au retour d’expérience des premières livraisons et au suivi des distances, volumes, temps de tournée et contraintes rencontrées ; Sécuriser un espace adapté, permettant la consolidation des colis et le stationnement des vélos cargo dans de bonnes conditions ; Bénéficier d’un accompagnement territorial, notamment pour faciliter les échanges avec les acteurs locaux et les réflexions relatives à l’intégration de la solution dans l’espace public ; Mesurer les impacts de l’expérimentation, afin de disposer de données fiables sur les performances économiques, environnementales et sociales du modèle. Le soutien financier recherché permettrait d’accélérer cette montée en charge, d’augmenter les capacités de livraison et de disposer d’un recul suffisant pour évaluer la viabilité et la reproductibilité du modèle.