eXtrême Défi Logistique

Résumé

Mettre en place des réseaux de distribution mutualisés des productions locales, économiquement viable pour tous les acteurs de la chaine et mutualiser l'usage de véhicules bas carbone pour les livraisons en zones urbaines.

Type de projet

• Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité
• Autre : Mutualisation de ressources logistiques (véhicules bas carbones

Description complète du projet

Le projet portera sur deux bassins distincts : l’arrondissement d’Aurillac ( composé principalement de Aurillac Agglomération, CC de la Châtaigneraie Cantalienne, CC Cère et Goul en Carladès) et pour l’arrondissement de Saint-Flour, il se limitera au territoire de CC Hautes Terres. L’objectif est de mettre en place des réseaux de distribution mutualisés pour les producteurs et les fournisseurs, économiquement viable sur 2 bassins du Cantal. Ces circuits pourront inclure des circuits de distribution, mais aussi de collectes, ainsi que de livraison directe aux particuliers dans une logique de « démobilitée ». Spécifiquement sur bassin d’Aurillac, l’objectif est également de capitaliser sur la mise en œuvre de circuits courts d'alimentation de proximité sur l’aire urbaine d'Aurillac pour développer la mutualisation de ressources logistiques tels que des véhicules de taille intermédiaire bas carbone ou des hubs ainsi que de tournées pour décarboner les livraisons des acteurs ayant des flux à faible marge. Le projet doit permettre : - Création de nouveaux débouchés pour les productions locales - Valorisation des productions locales et des producteurs - Gain économique, organisationnel et temporel pour les producteurs - Émergence et développement des flux à faibles marges - Mutualisation des ressources et développement des usages en transport bas carbone - Création d’emploi locaux et insertion professionnel - Réduire les émissions du transport de marchandises concernées par le projet Les verrous à lever : - Absences d’information sur flux de productions locales et des volumes clients - Création et l’animation d’un communauté pour la mutualisation des ressources logistiques Une fois les investissements faits et le développement des expérimentations achevé, le volume des livraisons et la tarification doit permettre d’être à l’équilibre uniquement avec les prestations de services. Si nécessaires, des recherches de financement complémentaires pourront être faits pour co-financer l’investissement. L'équipe projet est composée :ACART( SIAE), de Cycl’of Course (Association de cyclo-logistique ), Biocoop Arbre à Pain (Commerçants de produits alimentaires biologiques pouvant être locaux) Avec comme partenaires: Associations de producteurs locaux ( C Bio Cantal, Drive Fermier), Aurillac Agglomération (PAT), Hautes-Terres Communauté (PAT), et la Chambre d’Agriculture.

Stade d'avancement du projet

Premières études d'opportunité voire de conception lancées ou réalisées

Description de l'avancement du projet

Pour les CCAP, Le travail mené lors de l'Ideation eXtrême Défi Logistique a permis d'échanger avec les associations de producteurs sur leurs besoins et leurs contraintes ( temporelles et financières). Cela a également permis d'avoir un panorama des pratiques de logistique en centre-ville d'Aurillac ( diagnostic de flux, difficultés rencontrées par les chauffeurs, entretiens avec les acteurs: transporteurs, grossistes....). Lors des copils de clôtures , la mise en oeuvre d'une chaine mutualisée pour les CCAP des producteurs aux clients a été validés. Une tournée de distribution pour les cantines scolaires est à l'étude. Pour la mutualisation des livraisons en centre-ville, le déploiement de véhicules intermédiaires décarbonés permettrait de répondre aux contraintes techniques ( poids) et financières. Un cahier des charges du véhicules a été établi. Un partenaire a été trouvé, avec un prototype en cours de production. Le projet, si retenu, se poursuivra ainsi: Etude Diagnostic CCAP 2 Bassins : • Diag flux Producteur ( trajet, temps, type marchandise, volume, poids, montant, ) • Compilation et détermination du budget transport • Diag clients ( volume, poids, types) • Diag infrastructure ( hub existants, potentiel), Recensement acteurs logistique ( matériel, entrepôts) • Simulation de tournées / budget transport disponible Plan de charge logistique • construction des tournées ( collecte, distribution, navette 2 bassins) avec les partenaires • Rôle, gouvernance et conventionnement( Donneur d'ordre, opérateurs, hub,…) • Validation grille tarifaire et des outils ( logiciel) • ReX et ajustements Investissement et Mutualisation des ressources ( véhicules, matériels, hubs) • Achat véhicules et Micro hub mobile « Drives au travail » • Élaboration de la Gouvernance et fonctionnement ( MAD véhicule, matériels, véhicule +chauffeur,…) et conventionnement Expérimentation Bassin 1 • Tournée distribution Resto collective mutualisée • Tournée collecte producteurs mutualisée • Mutualisation véhicule intermédiaire ( 5 usages différents visés : Drives au travail, Tournée Mutualisée (Flux Inverse, grossistes, …), Navette sous-traitance,…) • ReX et ajustements • Promotion des services Expérimentation Bassin 2 • Tournée distribution Resto collective mutualisée • Lien 2 bassins • ReX et ajustements • Promotion des services

Besoins pour avancer

Les besoins sont: - Financiers pour le financement de l'étude diagnostic CCAP et l'investissement matériel - Implication des partenaires - Conseils techniques (méthodologie et ressources numériques) pour le diagnostic de flux et les tournées mutualisées - Retours d'expériences et avis éclairés des membres de la communauté de l'XDL