eXtrême Défi Logistique

Résumé

Le projet MOBIVERT propose de valider un modèle logistique de rupture fondé sur la comodalité synchrone passager-marchandise au sein de la Vallée de l'Agly, en utilisant l'infrastructure ferroviaire existante de la ligne Rivesaltes-Axat du Train Rouge

Type de projet

• Micro-hubs
• Autre : Le projet MOpropose de valider un modèle logistique de rupture fondé sur la comodalité synchrone passager-marchandise au sein de la Vallée de l'Agly, en utilisant l'infrastructure ferroviaire existante de la ligne Rivesaltes-AxatVERT

Description complète du projet

Le projet MOBIVERT propose de valider un modèle logistique de rupture fondé sur la comodalité synchrone passager-marchandise au sein de la Vallée de l'Agly, en utilisant l'infrastructure ferroviaire existante de la ligne Rivesaltes-Axat. Face à l'urgence climatique et aux exigences de la SNBC 3, le projet explore et lève les verrous de la cohabitation des voyageurs et du fret léger en zone rurale et périurbaine. L'expérimentation s'articule autour d'une trajectoire incrémentale à forte valeur ajoutée technologique : d'abord le déploiement de wagons de marchandises adaptés ou d'espaces modulaires pliables sur le matériel ferroviaire classique (le Train Rouge), puis dans la perspective de l'intégration des navettes légères, autonomes et décarbonées du système EcoTrain (EcoRail) après 2027. Pour garantir une logistique verte de bout en bout, le projet associe ce flux ferroviaire massifié à des dessertes fines en vélos-cargos électriques opérées par Toutenvelo depuis le Hub principal de Rivesaltes et des Nano-Hubs modulaires installés dans les gares. Soutenu par un consortium d'acteurs de premier plan (SMTR, exploitant, sous-traitants, bureaux d'études spécialisés, et la Fabrique de la Logistique), MOBIVERT vise à créer des « communs » publics réplicables à l'échelle nationale pour redynamiser les petites lignes ferroviaires.

Stade d'avancement du projet

Premières études d'opportunité voire de conception lancées ou réalisées

Description de l'avancement du projet

Etudes préalables commencées - techniques et marché - les partenaires et les sous-traitants potentiels sont identifiés.

Besoins pour avancer

finaliser les études préalables et passer à l'expérimentation terrain : objectif trouver un budget permettant de la mener - objectif 2027 et 2028 - avec en objectif la mise en place d'un service permanent avec le Train Rouge et des navettes légéres (comme l'ECOTRAIN)