eXtrême Défi Logistique

Résumé

Mobilité & Organisation des Véhicules Electriques dans les Municipalités Urbaines & Péri-Urbaines

Type de projet

Autre : Mobilité bas-carbone

Description complète du projet

Démonstrateur régional, le projet SYNERGIE-LOG s'appuie sur d'autres projets en cours d'expertise (MOVE-IT, SYNERGIE-SEINE, 4S-MOBLOG) afin de déployer des VELI sur des collectivités en Normandie et Ile-de-France, afin d'identifier les performances de terrain des VELI, évaluer l'acceptabilité de ces derniers, mais aussi à offrir un cadre d'expérimentation en faveur de la mobilité bas-carbone.

Stade d'avancement du projet

Idée et/ou concept formulé

Description de l'avancement du projet

SYNERGIE-LOG expérimente, sur l’Axe Seine, un commun de recharge et de données mutualisé permettant à plusieurs acteurs de la logistique du premier et dernier kilomètre : services techniques des collectivités, livreurs et artisans de proximité, structures de l’économie circulaire, de partager une même flotte de Véhicules Électriques Légers Intermédiaires (VELI) et son infrastructure de recharge, au lieu de recourir à des véhicules utilitaires thermiques dédiés et sous-utilisés du fait de l’autosolisme. Le verrou traité est celui de la mutualisation effective : la recharge est aujourd’hui un point de friction (files d’attente, créneaux, accès) qui empêche le partage d’une flotte légère entre plusieurs remettants. Le projet teste un dispositif où la station de recharge devient le pivot de la mutualisation: réservation inter-acteurs, pilotage de charge, badge d’accès partagé, et un système de contribution des usagers calibré au coût (modèle à deux composantes) garantissant la soutenabilité du service au-delà de l’expérimentation. Sur 18 mois, le consortium déploie un réseau pilote de points de recharge mutualisés (prises renforcées pilotées, un à deux ombrières-démonstrateurs avec batterie tampon) sur des sites logistiques des EPCI normands partenaires. CARMOOVE développe la couche numérique (supervision de charge, accès partagé, capture de données, module de contribution, API ouverte) ; l’EDEHN/ULHN conçoit le protocole, le modèle économique de tarification au coût et l’évaluation d’impact (méthode Empreinte Projet de l’ADEME, économétrie spatiale).

Besoins pour avancer

Le projet traite un problème précis : comment faire de la recharge un levier de mutualisation d’une flotte logistique légère entre plusieurs acteurs d’un même bassin. Trois besoins sont identifiés : Besoin opérationnel — partager une flotte de VELI entre plusieurs remettants suppose un accès de recharge fiable, réservable et piloté, faute de quoi la mutualisation échoue (indisponibilité, conflits d’usage). Besoin économique — la soutenabilité d’un service partagé exige un modèle de coûts transparent et un mécanisme de contribution des usagers couvrant au moins l’exploitation (énergie, supervision, maintenance) au-delà de la subvention. Besoin de données — collectivités et opérateurs manquent de données certifiées sur les coûts réels, les usages et l’impact d’une logistique légère mutualisée, pour fonder leurs décisions d’achat et de planification. SYNERGIE-LOG est le volet logistique mutualisé du démonstrateur SYNERGIE-Seine (CPIER Vallée de la Seine). Il en réutilise l’ingénierie d’évaluation (indice composite, économétrie spatiale, données ouvertes) mais se concentre exclusivement sur la mutualisation de la logistique du premier/dernier kilomètre et sur l’infrastructure de recharge qui la rend possible — périmètre, dépenses et financement distincts du volet mobilité financé par ailleurs.