eXtrême Défi Logistique

Résumé

A COMPLETER

Type de projet

Micro-hubs

Description complète du projet

Le projet ILO CARGO vise à expérimenter un dispositif de logistique urbaine alimentaire mutualisée à l’échelle de la métropole nantaise. Il s’appuie sur le MIN Nantes Métropole comme point d’ancrage logistique amont, permettant la massification des flux issus des grossistes et des producteurs, avant leur redistribution vers les zones urbaines denses. L’expérimentation consiste à tester une organisation logistique combinant massification au MIN, rupture de charge au sein d’espaces logistiques urbains (ELU ou micro-hubs) et distribution du dernier kilomètre par des modes adaptés à faibles émissions. La sélection des sites opérationnels est actuellement en cours, avec un objectif de ciblage de localisations pertinentes en fonction des flux et des contraintes urbaines. Le projet se concentre sur les flux alimentaires professionnels (grossistes, restaurateurs, commerces de proximité), avec une logique de mutualisation des volumes et des moyens de transport. L’organisation logistique vise à améliorer le taux de remplissage, réduire les kilomètres parcourus et optimiser les tournées. La gouvernance du projet est en cours de formalisation. Elle reposera sur une coopération entre acteurs publics et privés, avec un rôle central du MIN en tant que facilitateurs et tiers de confiance. Les parties prenantes opérationnelles (transporteurs, logisticiens, chargeurs) sont en cours d’identification et de mobilisation dans une logique partenariale. Le modèle économique repose sur la facturation de services logistiques mutualisés (massification, préparation, distribution) et sur une montée en charge progressive du dispositif. L’expérimentation vise à tester les conditions d’équilibre économique en fonction des volumes réellement mobilisés. Le déploiement est conçu de manière progressive, en démarrant sur un périmètre opérationnel resserré afin de sécuriser la massification des flux et l’adéquation aux besoins des acteurs. Il s’appuie également sur un socle numérique en cours de définition, visant à assurer le pilotage des flux, l’interopérabilité des acteurs et la gouvernance des données. Le projet s’inscrit ainsi dans une démarche d’expérimentation concrète, visant à valider un modèle opérationnel réplicable de logistique urbaine durable.

Stade d'avancement du projet

Premières études d'opportunité voire de conception lancées ou réalisées

Description de l'avancement du projet

L’étude d’idéation a permis de structurer les bases du projet et de consolider sa faisabilité opérationnelle et stratégique à travers plusieurs travaux approfondis. Ceux-ci ont notamment porté sur l’analyse des flux logistiques existants à l’échelle du territoire, l’étude des scénarios d’organisation logistique (incluant différentes options de mutualisation et d’implantation), la caractérisation des besoins des acteurs économiques ainsi que la première modélisation économique du dispositif. Par ailleurs, des travaux spécifiques ont été conduits sur les conditions techniques de déploiement, incluant les premières orientations en matière de système d’information et de gouvernance des données, ainsi que sur l’évaluation des impacts environnementaux et territoriaux du projet. Ces éléments ont permis de préciser les contours du modèle cible et d’identifier les verrous critiques à lever en phase d’expérimentation. À l’issue de cette phase, le projet dispose ainsi d’une base structurée intégrant un schéma logistique cible, plusieurs scénarios comparés, une première approche de modèle économique et une identification des conditions clés de réussite. La phase actuelle vise à traduire ces éléments en dispositif opérationnel d’expérimentation. Elle porte notamment sur la sélection des sites d’expérimentation les plus pertinents, en cours de finalisation, ainsi que sur la structuration de la gouvernance opérationnelle et l’identification précise des parties prenantes mobilisées dans le dispositif. Plusieurs actions concrètes sont d’ores et déjà engagées, notamment la qualification de premiers flux pilotes avec des opérateurs du MIN, l’analyse de sites potentiels d’implantation en lien avec les contraintes urbaines, ainsi que l’engagement de premiers échanges avec des acteurs logistiques pour définir les modalités opérationnelles de distribution. Les travaux à venir consistent à formaliser le scénario opérationnel retenu pour l’expérimentation, à sécuriser les engagements des partenaires, à affiner le modèle économique sur la base des flux effectivement mobilisés et à définir les modalités précises de mise en œuvre (organisation logistique, moyens mobilisés, outils numériques). Enfin, la phase de préparation inclut également la structuration du dispositif de suivi et d’évaluation, permettant de mesurer, en conditions réelles, la performance du projet et de valider ses conditions de passage à l’échelle.

Besoins pour avancer

La poursuite du projet ILO CARGO nécessite un accompagnement financier et opérationnel afin de sécuriser les conditions de mise en œuvre de la phase d’expérimentation et de lever les principaux verrous identifiés à l’issue de l’étude d’idéation. Un premier besoin porte sur le financement des moyens humains et techniques nécessaires au pilotage de l’expérimentation, à l’animation du consortium et à la coordination des acteurs. La complexité du projet, reposant sur une logique multi-acteurs, suppose un effort structurant en matière de gouvernance opérationnelle et de mobilisation des parties prenantes. Un second besoin concerne la mise en place des moyens logistiques permettant de tester le dispositif en conditions réelles : adaptation ou mobilisation d’espaces logistiques urbains, équipements de préparation et de distribution, ainsi que recours à des solutions de transport adaptées. Ces investissements conditionnent la capacité à massifier les flux et à garantir la qualité de service. Le projet nécessite également un accompagnement sur le développement et le déploiement du socle numérique, indispensable pour assurer le pilotage des flux, l’interopérabilité des acteurs et la gestion des données. Ce volet constitue un facteur clé pour sécuriser le fonctionnement opérationnel et préparer la montée en charge du dispositif. Par ailleurs, un besoin structurant porte sur la validation du modèle économique en conditions réelles, celui-ci reposant fortement sur l’atteinte d’une masse critique de flux et sur l’équilibre entre coûts d’exploitation et niveaux de service. Enfin, le projet requiert un appui pour la mise en place d’un dispositif de suivi et d’évaluation des impacts, permettant de mesurer les effets environnementaux, économiques et sociaux de l’expérimentation, et d’objectiver les conditions de passage à l’échelle. L’ensemble de ces besoins vise à sécuriser une phase d’expérimentation structurante, conçue comme un levier de validation opérationnelle du modèle, préalable indispensable à son déploiement à plus grande échelle.