eXtrême Défi Logistique

Résumé

POP, Plateforme Ouverte au Public, dédiée à l'économie circulaire de proximité, permet une logistique décarbonée du dernier km sur le territoire arlésien.

Type de projet

• Centre Mutualisé de Distribution Urbaine
• Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité

Description complète du projet

Notre fonctionnement consiste donc à créer une rupture de charge au niveau de la plateforme logistique POP et à livrer en vélo cargo les différents flux à acheminer dans le centre ancien. L’objectif final étant de créer une SCIC et de de contractualiser avec les transporteurs et les professionnels, de façon à gérer et organiser les flux de façon logique, d’optimiser les déplacements, de favoriser le lien social et de créer une communication avec un seul prestataire ou encore de faire respecter l’interdiction d’accès au centre-ville après 10 h sur les véhicules lourds. Ce projet de plateforme logistique en périphérie, couplée à de la livraison en mode doux, fait preuve d’un caractère innovant puisqu’ il permet d’acheminer les marchandises sur le dernier km sans avoir toutes les nuisances liées aux véhicules thermiques et d’accéder aisément aux zones de livraison avec une vitesse constante et une rapidité d’exécution. Trier les marchandises et réorganiser par tournée selon la zone de livraison permet d’optimiser les déplacements, de gagner en productivité, de réduire les nuisances et la pollution. Enfin, il n’y aucun surcoût puisque l’économie réalisée par le transporteur pour ne pas avoir à réaliser le dernier km (qui est le plus coûteux) est redistribué à la SCIC . Il s’agit d’un système innovant car cela permet également de créer du lien social, avec un interlocuteur unique, et d’avoir une flexibilité des rythmes et des horaires de livraison pour s’adapter aux horaires d’ouverture des magasins. Cela permet aussi de maîtriser les coûts de livraison, de maîtriser et de contrôler le suivi des flux de marchandises. Pour le professionnel, plusieurs options s’offrent à lui : - Le stockage sur la plateforme avec une livraison à la demande selon ses besoins Facturation aux professionnels selon le nombre de courses et le volume transporté - Rupture de charge sur la plateforme et livraison en flux tendu dès réception de la marchandise / Facturation au professionnel selon le nombre de points à livrer. - Livraisons hors plateforme en B to B ou en B to C. Prise en charge chez le professionnel et livraison vers pro ou particuliers / Facturation aux professionnels selon le nombre de courses et le volume transporté A noter que cette plateforme permet aussi de travailler occasionnellement lors d’événements où nous offrons des solutions logistiques pour chaque festival . La plateforme pop représente 2500 m² dont 500 m2 dédiés à la logistique.

Stade d'avancement du projet

Expérimentation lancée ou réalisée

Description de l'avancement du projet

La solution que nous proposons actuellement est l’utilisation d’une plateforme logistique, proche du CV, en périphérie et facile d’accès pour les transporteurs, couplée à un transport de livraison en mode doux à la demande ou en flux tendu. Le partenariat POP / Taco and Co est en cours et a permis de répondre à de nombreux appels d’offres tels que la livraison des repas du CCAS ou encore la collecte de déchets valorisables en porte à porte à domicile, demandé par l’ACCM. D’autre part, la plateforme permet d’avoir de nombreux partenaires professionnels qui stockent leurs marchandises sur place et qui nous demandent de livrer à la demande selon leurs besoins dans le centre ancien. Nous travaillons également en B to B ou B to C c’est-à-dire que nous avons la capacité d’aller chercher la marchandise d’un magasin pour le livrer à un autre professionnel ou à un particulier. La dernière option étant de livrer en flux tendu, c’est-à-dire de réceptionner des colis ou des marchandises directement sur la plateforme pour les livrer dans la foulée aux destinataires sur le dernier KM. L’objectif à court terme étant de développer la livraison du dernier kilomètre des produits frais . Nous travaillons désormais avec 2 maraîchers bio et un poissonnier qui nous déposent leurs marchandises sur la plateforme et que nous livrons aux professionnels ou aux particuliers, en vélo cargo. Un autre objectif était de développer les livraisons en B to B ou B to C ce que nous avons fait avec des partenariats vers les cavistes, boulangers et fleuristes. Enfin, l’objectif à moyen terme est de créer une SCIC, avec les institutions locales, pour que l’on puisse organiser un véritable système de livraison durable et pérenne, notamment à destination de la messagerie et du dernier kilomètre. L’objectif final étant de ne plus avoir de camions dans le centre ancien en les contraignant à passer par notre plateforme logistique, en périphérie, et de livrer en mobilité douce

Besoins pour avancer

Plusieurs points sont des freins au développement du projet: - L’immobilisme politique qui retarde la mise en place de la SCIC - Les professionnels du secteur ont du mal à changer leurs comportements s’ils n’en n’ont pas l’obligation. - La rupture de charge, le transfert de responsabilité et le respect de la chaine du froid sont des sujets assez complexes à gérer; - Avoir des véhicules adaptés au volume et aux caractéristiques de la ville . - Le non-respect de la législation en vigueur (interdiction de circuler après 10 h) Nous pouvons agir sur la plupart de ces verrous mais pour le changement de comportement et le non-respect de la législation, c’est aux institutions de prendre leurs responsabilités, ce qui est très long à mettre en place. Une fois que la scic sera officiellement créée, il y aura pas mal de besoins humains et matériels: - L'aménagement de la Plateforme logistique avec Rack à palette et tapis de tri. - Chambre froide et glacières de transport isothermes - Une flotte de vélo cargo Au niveau des moyens humains, nous prévoyons, avec l'arret de la sous traitance, la création de 8 emplois: 1 logisticien, 1 mécanicien, 1 directeur, et 5 chauffeurs.