eXtrême Défi Logistique

Résumé

Du CMDU aux Micro-hubs, du bateau au vélo-cargo, du petit producteur au restaurateur, il s’agit d’organiser et d’optimiser différentes chaines de la livraison et de la reverse en centre-ville.

Type de projet

• Centre Mutualisé de Distribution Urbaine
• Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité
• Micro-hubs

Description complète du projet

Pour la Ville de Lille et ses partenaires dans le cadre de XDL : le Port Fluvial de Lille et l'incubateur Euralimentaire, le caractère systémique de la logistique nécessite la mise en place de chaînes logistiques complémentaires entre elles (selon les caractéristiques des marchandises) depuis le CMDU vers des Micro-hubs répartis plus finement à l’échelle du territoire. Et d'assurer également la logistique "reverse" pour optimiser les infrastructures qui seraient mises en place. Située au cœur d'une métropole où 46% des terres sont agricoles, il est également nécessaire d'accompagner les petits producteurs par la mise en place de circuits courts alimentaires de proximité pour les accompagner "logistiquement" : collecter et massifier les productions, tout en satisfaisant par la même occasion les restaurants demandeurs de produits locaux. Pour cette équipe, il nous parait donc nécessaire de concilier les trois thématiques : CMDU, CCAP et Micro-hubs, pour mener une réflexion cohérente.

Stade d'avancement du projet

Idée et/ou concept formulé

Description de l'avancement du projet

La ville de Lille, bien qu’elle ne soit pas compétente en matière de mobilité (compétence MEL), a choisi d’être à l’initiative du développement d’une vision partagée sur son territoire et d’accompagner les professionnels dans la mise en œuvre de solutions concrètes pour une logistique décarbonée. A ce titre, la ville s’est engagée, notamment, dans le programme CEE InterLUD pour la réalisation d’une Charte LUD. Situé dans le Port Fluvial de Lille, un bâtiment a été transformé en 2015 pour accueillir le CMDU lillois, non opérationnel à ce jour. Enfin, Euralimentaire, incubateur dans le domaine de l'alimentation, situé au MIN-ZAMIN de Lomme, a notamment comme objectif de diminuer le temps d’acheminement des produits vers les clients. Dans une volonté de réactiver le CMDU, il nous parait nécessaire d'étudier toutes les conditions favorables pour son fonctionnement et son développement futur : cadre réglementaire, chaine logistique, diversification des marchandises : colis, alimentaire

Besoins pour avancer

Pour cette idéation, il s'agirait de redéfinir les contours et objectifs d’un "CMDU 2.0", s'appuyant sur ses 10 années d'existence et d'identifier les freins et leviers pour favoriser sa réactivation et son développement futur. Il nous parait incontournable de concilier les trois thématiques : CMDU, CCAP et Micro-hubs, pour mener à bien une réflexion cohérente en abordant 3 questions : Quelle réglementation faudrait-il mettre en place pour décongestionner l'espace public, optimiser l'approvisionnement en ville et apporter plus de flux au CMDU ? Comment et où mettre en œuvre des Micro-Hubs relais du CMDU pour une livraison plus fine dans les quartiers et faciliter le déploiement de solutions de transport décarbonées, tout en assurant la réussite des livraisons dès le premier passage ou la livraison hors domicile. Comment au travers des circuits courts alimentaires de proximité, envisager la mise en place de points de massification et profiter d'une logistique mutualisée.